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像這次看到可掛式樂活廚具瀝水籃-L(紫) 有人推薦，剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
不過也剛好最近家裡的舊的可掛式樂活廚具瀝水籃-L(紫) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有可掛式樂活廚具瀝水籃-L(紫) 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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中國時報【折價卷吳垠慧╱台北報導】
日本人工昂貴，在建築建造過程中，人力成本是無法降低的費用，倘若在人力物價相對低廉的國外製作建築的基本單位，再塞進貨櫃運回日本組裝，是否能成為一種建築的可能？44歲的日本知名建築師吉村靖孝，10日應邀在「遠東國際建築講座」主講「建築與模仿」，並分享以自己的「貨櫃建築」案例。這裡最划算
有著堪比日劇演員俊秀外表的吉村靖孝，30歲起擔任東京大學、早稻田大學等學校老師，40歲成為明治大學的特聘教授。1999年，吉村送禮靖孝被文化廳派至荷蘭MVRDV事務所進修，這段經驗讓他受益良多，2005年成立個人設計事務所。
承襲日本代謝派的精神，吉村2009年在橫濱海邊的工業用地上，以貨櫃形式建造了時尚味十足的海景旅店Bayside Marina Hotel，但這不是貨櫃堆積成的建築物，而是在泰國設計時，以可塞進貨櫃運輸的尺寸為組件設計，再運回日本組裝，節省建造的時間與成本，除此，倘若經營不理想，貨櫃也容易撤除。
代謝派大師，如黑川紀章的「中銀膠囊塔」也以小單位構造出建築體的概念，只不過當時貨櫃並未有統一尺寸，現在有國際通用規格，因此吉村在海外也能訂做材料組裝，「貨櫃建築看似輕鬆，卻未曾有人做過，在泰國和施作廠商在細節溝通上花了很多精力，此外，鋼骨結構在泰國生產時發現做出來都不同，原來是泰國的卷尺刻度不盡相同。」
2009年在神奈川縣完成的度假飯店《獨一無二的佐島》為其代表作，內部簡潔舒適，外部避開臨側的大樓，打造可以遠眺江之島和富士山的清水模建物，因突破建築法規的框架得到青睞，獲得東京建築師協會的住宅建築獎金獎。
吉村認為，建築設計受到4種元素的影響：市場、法規、環境和規範，「羅馬時代流傳至今的建築要件是『強、用、美』，卻沒有與社會性的對應，個人認為建築應反映社會，會受到社會和情報流通等因素影響」，學生的任務就是透過好的模仿和學習與觀察，「讓好建物在社會生產出來」。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部長賀陳旦投書日本「富士產經商情報」，呼籲各界支持台灣參加國際民航組織（ICAO）。
賀陳旦主張，台灣參與ICAO，將使得國際民航運輸的合作更加緊密，也將有助實踐「飛安無縫」的目標。
賀陳旦在投書中指出，台灣為與國際飛航安全標準接軌，積極尋求參與ICAO。多年來，台灣已與世界各國合作改善國際飛航服務品質及效率。台灣參與ICAO，將使得國際民航運輸的合作更加緊密、促進發展，也將有助ICAO實踐「飛安無縫」的目標。
賀陳旦表示，台灣位處東亞地區最繁忙的航空區域。根據國際機場協會（Airports Council International）資料顯示，二○一五年台灣桃園國際機場的客運量全球排名第十一、貨運量排名全球第六。同年，有七十四家航空公司往返台灣、三○一條航線的航班按時載送旅客和貨物，銜接全球一三五個城市。
台灣所轄的「台北飛航情報區」二○一五年提供了一五三萬架次的航管服務，進出旅客達五八○○萬人次，是全球空中運輸網絡不可或缺的一環。
這篇投書指出，四十多年來，台灣民航主管機關不論在時效、經費及運作上，都比各國付出更多努力與成本，力求建立符合飛航安全和確保ICAO規範。ICAO關注飛安、導航、環保和經濟議題，均須世界各國共同緊密合作，以因應所面臨的多元化挑戰。台灣實有參與「國際民航組織」之必要。
賀陳旦說，多年來，在歐盟、美國和其他友好國家支持下，於二○一三年獲邀參加ICAO第三十八屆大會。台灣秉持專業和建設性態度，期盼持續參與I-CAO各項會議、機制及活動。台灣身為國際社會一份子，在維護區域及全球飛航安全方面，同享職責，並矢志為全球航空發知名商品展和人類福祉，貢獻心力。台灣願意繼續與各國分享其民航產業的經驗和專業，以共同追求安全有序和永續發展之國際民航。
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